Шестеренные насосы

Шестеренчатые насосы, или как их еще часто называют, зубчатые, применяются для перекачки
нефтепродуктов (масла, нефти, мазута – до 70oС) и дизельного топлива до 40oС, в системах смазки и
питания топливом авиационных двигателей, в устройствах гидропривода, в маслозаправочных устройствах, а также для перекачки других масловязких жидкостей, с которыми не справляются наиболее
часто используемые центробежные насосы.
Шестеренные насосы характеризуются простотой конструкции (у них отсутствуют всасывающий и
нагнетательный клапана, что упрощает их конструкцию), компактностью и надежностью в эксплуатации.



Свое название данный насос получил из-за того, что его рабочими органами являются шестерни, чаще всегоэвольвентного зацепления с прямыми, косыми и шевронными зубьями. Шестерни установлены на
ведомом и ведущем валах, которые соединены муфтой с электродвигателем. Вращающиеся шестерни
образуют на стороне всасывания разряжение. Под давлением на всасывание жидкость заполняет
впадины между зубьями шестерен и перемещается в сторону нагнетания. Двигающиеся зубья, таким образом, вытесняют перекачиваемую жидкость в нагнетаемый патрубок.

Насосы могут быть с внешним, или внутренним зацеплением шестерен.

Наиболее распространенными являются насосы с внешним зацеплением двух шестерен: насос всасывает
жидкость при выходе зубьев одного колеса из впадин другого и нагнетает ее при входе зубьев одной шестерни в зацепление с другой. Малые зазоры между внешним диаметром ротора и корпусом насоса образуют динамическое уплотнение, препятствующее проскальзыванию подвижных жидкостей, что делает наиболее эффективным применение насоса для перекачки нефтепродуктов, масел и дизельного топлива.
Предотвращают повышение давления выше допустимого установленные в насосах предохранительные клапаны.